报废汽车回收产业发展迫在眉睫，投资估算与经济效益分析为企业提

』 Ｉ报废汽车拆解厂建设投资案例经济效益分析”÷楚江伟，夏秀清，强天刚，李红良（东北林业大学交通学院，黑龙江哈尔滨 ）摘要：随着汽车保有量的增加，产生大量的报废汽车，为保护环境，实现产品的回收利用，发展报废汽车回收行业迫在眉睫。以我国南方某报废汽车拆解厂投资建设项目为例，根据年生产计划规划设计2万辆的相关资料，进行了投资估算与经济效益分析。分析结果为相关报废汽车回收拆解企业的投资建设提供参考。关键词：报废汽车；拆解厂；投资估算；经济效益3.进入21世纪以来，汽车工业作为我国的主导产业，得到了迅速发展。数据显示，我国已成为全球最大的汽车生产国和销售市场，2011年汽车产量约1841.89万辆，同比增长0.8%，汽车销量约1850.51万辆，同比增长2.5%，再次打破全球历史记录。随着在用汽车数量的剧增，报废汽车数量也逐年增加，预计2020年报废汽车将突破1400万辆。

汽车中90%以上的钢铁和有色金属零部件可回收再利用，玻璃、塑料的回收利用率可达50%以上。与新产品相比，再制造产品成本仅为新产品的50%，节能60%，节材700/t4u。汽车产品中含有大量有害物质，最典型的有铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯和多溴二苯醚等。如果不及早采取限制性管理措施，报废汽车在回收、拆解、材料分类、再利用过程中，将对环境和人体健康造成严重危害。如果不及时加强汽车回收管理，我国将逐渐从“全球最大停车场”变成“全球最大汽车垃圾场”[21]。报废汽车回收再利用是建设资源节约型社会的重要途径。为提高报废汽车回收拆解行业的环境保护和资源利用水平，2011年我国在10个城市开展了报废汽车回收拆解企业升级改造试点示范工程。报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点城市为大同、哈尔滨、南京、马鞍山、南昌、潍坊、烟台、漯河、武汉、玉溪。试点城市开展报废汽车回收拆解企业升级改造，通过资金支持，引导试点企业以清洁环境、安全生产、节约资源、促进技术进步和现代化管理为重点进行技术改造，提高行业整体水平，促进老旧汽车报废更新。

1.1报废汽车回收企业申请条件 报废汽车回收拆解企业实行资质许可制度，符合标准、验收合格的，中央财政以奖代补方式给予资金支持，支持标准原则上不超过项目总投资额的50%。 报废汽车回收企业除应具备有关法律、行政法规规定的企业设立条件外，还应当具备以下条件：注册资本不低于50万元人民币，并依照税法规定为一般纳税人；拆解场地面积不低于；有必要的拆解设备和消防设施；年回收拆解能力不低于500辆；正式从业人员不少于20人，其中专业技术人员不少于5人；无出售报废汽车、报废“五大总成”、组装车等违法经营行为记录[31.1. 2、报废汽车回收企业主要设计标准目前，报废汽车回收的相关要求主要分为法律法规、政策法规、相关标准三个层次。报废汽车回收必须符合我国相关法律法规规定的安全环保要求、各级政府制定的相关政策法规提出的经营管理要求、强制性国家标准和行业标准规定的技术规定，并参考和执行各类推荐性标准。特别是基于上述标准制定的GB 22128-2008《报废汽车回收拆解技术规范》和HJ348-2007（报废机动车拆解环境保护技术规范），是拆解厂设计要求的基本依据，也是实现整个报废汽车回收行业产业升级的基本技术要求。作者简介：褚江伟（1962-），男，江苏宜兴人，教授，博士生导师，专业方向：汽车回收利用，已发表论文57篇，专著5部。参考文献、文献综述、文献综述...10000方数据